Inversão de Marcha de Motor Trifásico

Objectivo

Implementar um sistema de comando para inversão do sentido de rotação de um motor trifásico, com intertravamento eléctrico e protecção.

Componentes

• S0 → Botão STOP (Normalmente Fechado)
• S1 → Botão START (sentido directo)
• S2 → Botão START (sentido inverso)
• K1 → Contactor (rotação directa)
• K2 → Contactor (rotação inversa)
• RT → Relé térmico (protecção contra sobrecarga)
• F → Fusíveis (protecção contra curto-circuito)
• M → Motor trifásico (U1, V1, W1 – fases / PE – aterramento)

Sinalização

• H1 → Motor em rotação directa
• H2 → Motor em rotação inversa
• H3 → Sobrecarga (contacto NA 97-98 do relé térmico)

Funcionamento

1. Ao energizar o sistema, o circuito fica pronto para operação.
2. Ao pressionar S1, o contactor K1 é energizado, alimentando o motor no sentido directo.
3. H1 acende indicando funcionamento directo.
4. Ao pressionar S2, o contactor K2 é energizado, invertendo duas fases do motor.
5. H2 acende indicando rotação inversa.
6. O intertravamento eléctrico impede que K1 e K2 funcionem simultaneamente.
7. Ao pressionar STOP (S0), o sistema desliga.
8. Em caso de sobrecarga, o relé térmico actua e H3 acende.
9. Para comutar de um sentido para outro, é preciso primeiro premir S0.

Diagrama

Protecções e segurança

• Intertravamento eléctrico entre K1 e K2 (contactos NF cruzados)
• Fusíveis para curto-circuito
• Relé térmico ajustado à corrente do motor
• Ligação à terra (PE)

Aplicações

• Pontes rolantes
• Elevadores
• Sistemas de transporte
• Máquinas industriais

Galeria Educativa de Sinalização

Sistema desligado e sem alimentação eléctrica.

Sistema pronto para funcionar.

Motor sentido horário.

Motor sentido anti-horário.

Protecção contra sobrecarga.

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