Arranque Directo de Motor Trifásico com Sinalização

Objectivo

Implementar um sistema de arranque directo de motor trifásico com sinalização de estado e protecção contra sobrecarga e curto-circuito.

Componentes

• S0 → Botão STOP (Normalmente Fechado)
• S1 → Botão START (Normalmente Aberto)
• K1 → Contactor trifásico
• F2 → Relé térmico (protecção contra sobrecarga)
• F → Fusíveis (protecção contra curto-circuito)
• M → Motor trifásico (U1, V1, W1 – fases / PE – aterramento)

Sinalização

• H1 → Motor em funcionamento
• H2 → Sistema pronto para funcionamento
• H3 → Sobrecarga (contacto NA 97-98 do relé térmico)

Funcionamento

1. Ao energizar o sistema, H2 acende indicando que está pronto para operação.
2. Ao pressionar START (S1), o contactor K1 é energizado.
3. Os contactos principais fecham e alimentam o motor trifásico.
4. O motor entra em funcionamento e H1 acende.
5. O contacto auxiliar de K1 mantém o circuito activo (auto-retenção).
6. Ao pressionar STOP (S0), o circuito abre e o motor desliga.
7. Em caso de sobrecarga, o relé térmico actua, desliga o sistema e H3 acende.

Diagrama

Protecções

• Fusíveis para protecção contra curto-circuito
• Relé térmico ajustado à corrente nominal do motor
• Ligação à terra (PE) para segurança

Aplicações

• Motores industriais
• Bombas trifásicas
• Sistemas de ventilação e compressão